消费者购车心理悄然改变车企比拼服务种植

发布时间：2020-04-19 16:14:53 阅读：次来源：轮毂厂家

消费者购车心理悄然改变车企比拼服务

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消费者购车心理悄然改变车企比拼服务 13-08-29 08:28 来源：每日经济新闻作者：黄琳涵打印手机看新闻

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每日经济新闻8月29日报道在汽车消费环境不断发展的过程中，消费者的购车心理也在发生着微妙改变。

过去市场处于发展初期，车并不愁卖，厂商对服务重视不够。随着消费者购车心理更加理性，经销商的服务水平如何甚至能对消费者起到决定性作用。在此背景下，在渠道下沉之后，多家车企对其经销商的考核都由过去的唯销量论，转为销量和服务质量并重。

消费环境改变购车心理

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明曾预计，随着劳动密集型产业将向西部转移，未来二三线市场的汽车市场的份额将提升到55%，一线市场将下降到15%。

随着车企的重视程度不断提高，西部车市在中国整体车市走低的环境下异军突起。统计数据显示，2011年上半年，西部地区的乘用车上牌量已达到89.3万辆，占据了全国总量17.15%的份额，仅次于华北地区。

随着汽车消费环境不断发展，消费者的购车心理也发生了改变。成都个体经营者马波先后开过雪佛兰爱唯欧、别克君威、奥迪A4L之后，最近又把目光瞄向了上市不久的凯迪拉克XTS。现在，马波选车关注的要素已简化为外观、价格和服务。

马波认为，关注服务要素，是他过去四次换车经历中积累的重要经验。相较于购车而言，用车才是一个漫长的过程。不管是什么车，使用中多少会出问题和毛病，时间长了，服务的重要性也就体现出来了。

经销商提升服务质量

研究消费者的心理变化，是各大车企提升竞争能力的重要一环。在二三线市场增长机会显现苗头时，诸多企业便闻风而动，相继在此谋篇布局。而作为拉动销量的最直接方式，渠道下沉几乎成为每一家厂商津津乐道的话题。

据新华信统计数据显示，过去两年，东风日产通过推进渠道下沉带动的三四线市场销量，已对其整体销量贡献超过50%；南北大众在两年前定下的1000家增量经销商计划中，有2/3位于二三线城市；一汽丰田在二三线城市主要依靠二号店模式，即由现有的经销商去开设新的网点；广汽丰田2011年的渠道扩张计划中，有80%以上布局在二三线甚至更小规模的城市。

网点快速扩张，很多店的服务质量不一定都能跟上，但是过去市场还处于发展初期，车很好卖，大家并不重视服务。随着消费者购车心理更加理性，经销商的服务水平如何甚至能对消费者起到决定性作用。一位经营上海大众的成都经销商人士向《每日经济新闻》记者表示，如何在4S的标准化基础上形成差异化，是我们需要改变的关键。

据了解，目前，包括东风日产、上海大众、宝马、东风标致在内的多家生产企业，对其经销商的考核都由过去的唯销量论，转为销量和服务质量并重。

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标签：服务车企消费者购车

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