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发布时间:2020-04-19 16:36:11 阅读: 来源:轮毂厂家

半数受访业内人士称日系车销量已触底

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半数受访业内人士称日系车销量已触底 12-12-03 10:07 来源:证券时报 作者:张达 打印  手机看新闻

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如果中日关系不出现重大反复,销量应该已触底。此外,日系车立即出现恢复性反弹的可能性很小,很可能在相对比较低位运行一段时间。

日系车的境况正在发生好转。盖世汽车网日前发布的最新调查显示,半数业内人士认为日系车的销量已触底,但反弹力度与持续性仍将受到中日关系的影响。其中,日产汽车可能从日系车的恢复性反弹中率先受益。

关于 国内日系车近期销量是否已经触底 的调查结果显示,业界持谨慎乐观者比例更高一些。其中,半数业内人士认为日系车的销量已触底,37%参与者认为日系车销量仍有下行空间,剩余约13%的人士认为这一问题现在判断为时过早,选择了 说不清 。

从车企透露的11月销量预期来看,日系车的境况正在发生好转。东风日产的市场销售总部副总部长杨嵩表示,11月开始,东风日产日产品牌汽车的订单量已经恢复到去年同期的八成,预计11月在中国市场的销量大约同比下跌25%。尽管跌幅仍高,但较9月和10月已大幅放缓。马自达预计11月在中国市场的销量将较去年同比下跌35%左右,这比10月份的跌幅也减少了约10个百分点。此外,广汽丰田执行副总经理冯兴亚近期表示,广丰11月份零售业绩已经明显恢复。

半数接受调查的业内人士认为,来自市场面的销量和信心恢复已经开始,但不好判断是否现在就是日系车最坏的时期。如果中日关系不出现重大反复,销量应该已触底。此外,日系车立即出现恢复性反弹的可能性很小,很可能在相对比较低位运行一段时间。

业内人士普遍认同,日系车近三个多月来销售下滑,主要因为三类消费者未购车:第一类是因中日关系风波转化为抵制日系车的潜在消费者;第二类是因本次中日关系风波对购买日系车产生犹豫的潜在购车者,这部分车主比例最高;第三类本是坚定的日系车偏好的潜在车主,随着事态的缓和,他们就开始出手购车。

有业内人士表示,近期中日关系虽仍不确定,但出现缓和迹象,第二和第三类车主开始出手购车,日系车出现恢复性反弹,是合理的现象。不过,短期内很难恢复到8月份以前的水平。

目前在华国产销售的日系乘用车品牌共六家,其中,日产在过去两年内一直保持着领先地位,并极有可能是反弹先锋。在 哪些日系车企可能率先反弹 的调查结果显示,选择日产的参与者多达42%,其次有27%的人选择了丰田。本田紧随其后获得了16%的支持者。而规模相对较小的马自达、铃木与三菱均只获得个位数比例的投票。 

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标签:日系车 销量 中日关系 

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