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北京六边玻璃柱昌平轨道线高架站似蜂巢图万芳

发布时间:2020-02-14 11:57:12 阅读: 来源:轮毂厂家

北京:六边玻璃柱 昌平轨道线高架站似“蜂巢”(图)

昌平线标准站效果图。

年底即将开通运营的昌平轨道交通线正进入车站装修阶段。记者昨天(21日)从市轨道交通建设公司获悉,高架站为主的昌平线一期车站设计由奥运主场馆 鸟巢 的中方设计师主持人李兴钢操盘,沙河高教园站、沙河站、巩华城站、朱辛庄站、生命科学园站5座高架站,均统一为简约现代的六边玻璃柱造型。

昌平线是连接中心城区与昌平新城的南北向轨道交通线路,南起城铁13号线西二旗站,经中关村生命科学园、沙河镇、昌平新城东扩区、昌平老城区后,沿八达岭高速至十三陵景区。今年年底开通的一期工程为西二旗至南邵站,长约21公里,共设7座车站,其中南邵站为地下站,西二旗站为地面站,其余5站均为高架站。

这5座高架站均统一设计成简洁的六边形截面的柱体造型,横卧在轨道上的柱体主要以玻璃幕墙包裹,玻璃表面还印刷有六边形的装饰图案,昌平线施工人员亲切地称之为 蜂巢 。不过,中国建筑设计研究院李兴钢工作室的建筑师张音玄告诉记者,其实最初并无设计成蜂巢的本意,只是将六边形作为一个基本元素应用到车站整体造型和内外装饰中,连车站天桥、楼梯间形式、窗洞、灯饰,甚至吊顶图案和马赛克等,都多采用六边形设计,整体感非常强。

轨道交通的车站建筑以功能性为主,没必要设计得花里胡哨,简洁的造型正是与其功能相呼应,而且两条轨道在外侧,站台在中间的岛式站台特别适合用六边形的截面。 张音玄表示。据透露,昌平线与8号线换乘的朱辛庄站,因为要实现同向同台换乘,相当于是两座车站肩并肩地建在一起,干脆设计成了双六边形截面的连体车站造型。

昌平线一期地上车站中惟一的个性化车站为起点站西二旗站,为方便与13号线的单向同台换乘,站台体积同样巨大。为适应西二旗站 侧式站台 的功能需要,采用双四边形连体站的设计,车站外立面采用独特的膜结构,虽然是四边体但线条柔和,如同鼓胀得很饱满的风箱。这种膜结构与鸟巢顶部采用的PTFE材料相同,抗紫外线、保温、抗老化和阻燃性能突出,尤其具有良好的防污自洁性,便于车站后期运营的清洁维护。

记者了解到,目前昌平线除西二旗站外,各车站装修进展顺利,预计8月底将整体亮相。西二旗站由于地处13号线西二旗旧站和京包铁路线之间,只能利用铁路列车运营的间隙施工,工程进展受到制约,目前尚未开始装修,但会力争年底同步开通运营。

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5条新城线 营造 一线一景

不同于地铁5号线高架站造型各异 一站一景 的特色,年底即将开通的5条新城线均强调车站设计的标准化,不仅外观造型基本统一,内部装修也风格相似,尽量营造 一线一景 的特色。

亦庄线高架站造型分木盒子和飘板式两种,房山线高架站统一为 城市画卷 造型,昌平线主要为六边玻璃柱造型 这些连通市中心与新城的郊区轨道线比较独立,穿越相对空旷的区域,风格较为统一的车站外观使乘客很容易识别。市轨道交通建设管理公司规划部负责人介绍,从交通建筑的功能要求出发,标准化车站相对于个性化车站建设周期缩短,建设成本和后期维护成本都较低,因此目前国内地铁建设领域比较倾向于全线车站标准化。另外,标准化设计客观上也为工期紧张的5条新城线节省了施工时间。

不过,正在建设的北京多条城区线,应该不会沿用郊区线的全线标准化,因为穿越中心城区的线路必须考虑车站周边独特的地域文化特色,重要站点充分强调个性化设计,没有太多特色的区域,车站则采用标准化设计,因此普遍推行的将是4号线地铁站的装修模式。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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