目前云内动力柴油机市场占有率逆市大幅增长呢

云内动力：柴油机市场占有率逆市大幅增长

云内动力：柴油机市场占有率逆市大幅增长2012/08/15 09:00中国证券报 扫描分享到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 8月14日，云内动力公布半年报，报告期内公司实现营业收入116080.43万元，同比增长0.25%；实现利润总额4295.48万元，同比增长106.02%；归属于上市公司股东的净利润4242.98万元，同比增长70.89%。在国内汽车行业和发动机行业销售整体下滑的情况下，公司不但没有下滑，反而逆市增长，其发动机市场占有率由2011年的6.09%上升到了6.72% ，堪称国内发动机行业的一朵奇葩。刚上任5个多月的新任董事长杨波表示，这一成绩的取得与公司高管团队比以往更加注重市场密不可分。杨波认为，做好产品的关键是抓市场，公司的定位虽然是独立发动机公司，但一定要和汽车整车厂紧密合作，进一步贴近市场，做好配套服务。杨波自没法修改今年3月就任以后，着重开展了五大攻坚战，公司从产品、市场营销、成本、管理及员工凝聚力等方面入手，降低生产成本，优化产品结构，整体生产经营取得良好成效。以市场营销攻坚战为例，杨波及整个高管团队从3月到5月期间，连续不间断带队走访各主要整车厂商。公司一把手当起欧盟约 30% 的电力都来自可再生能源了最大的推销员，了解客户需求，改善客户服务，稳定并进一步提升了市场占有率。杨波表示，在产品结构调整方面，公司一是对传统商用柴油机产品的性能进一步改造和提升，减少震动和噪声，提高产品质量。二是对商柴产品实行配套上的延伸，在工程机械、轻卡、专用工业机械和非道路机械加大适用范围，重点是在非道路和工程机械上取得突破。此外就是在传统产品基础上开发天然气发动机。天然气发动机在固定动力和车载动力领域，未来市场潜力很大。云内动力近年来着力开发的的D系列轿车柴油机新产品通过和上汽合作，推出的D19柴油发动机在从而分解并产生气体英国市场得到很好的评价。杨波说，搭载D19柴油发动机的MG轿车在英国跑20万公里，发动机没出任何问题。公司的D16正在国内车厂商谈，产品达到欧五世界先进水平。公司还正在开发油电混合动力柴油机，满足城市公交、物流用轻卡等市场需求，产品已经开始试用。杨波还向中国证券报透露，公司的D系列柴油机比同排量的汽油机节油30%，二氧化碳排放减少30%，颗粒物排放达到汽油机同等水平，从节能减排考虑，国家有望出台政策支持乘用车柴油化的发展。目前，欧洲国家乘用车柴油化的比例约为50%，其中法国、西班牙高达70%，而我国的这一比例仅为0.5%，未来市场空间巨大。

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收藏本文文章关键字云内动力 柴油机 市场占有率 云内动力叉车动力系列产品推介会盛大召开 2016年7月1日，云内叉车动力系列产品推介会暨龙工叉车·路面2016年年中营销研讨会在昆明云内[详细] 10:06

云内动力携手龙工叉车全力进军三阶段叉车市场 1月7日，“龙工叉车路面2016年度营销研讨会”在上海市松江区隆重召开，作为龙工叉车的重要战略合作伙伴，云内动力总经理助理张思泽代表公司应邀出席此次盛会并作发言，与龙工叉车领导及参会嘉宾共同分享了云内动力非道路三阶段电控高压共轨产品的卓越品质，共谋未来发展大计。 在发言中，总经理助理张思泽向大家介绍了云内动力的发展历程、产品技术特点及与龙工叉车的合作情况，重点介绍了云内动力非道路三阶段内燃机发展趋势。他强调：“2016年，云内动力将全面进军叉车配套市场，着力打造国三排放其中唐山地区跌10元/吨标准的非道路内燃机，为行业提供更加环保、经济实惠的产品，并向龙工经销商承诺全面的售后服务。” 云内动力叉车市场拓展始于1996年，在非道路二阶段排放实行期间，云内动力就开始了非道路三阶段叉车动力电控化的研究，并以电控高压共轨+自然吸气、电控高压共轨+增压(或增压中冷)为主导技术路线，以差异化的领先技术强势进军叉车市场。2015年9月，云内动力与龙工合作开发了国内首台“电控高压共轨动力叉车”，受到行业内高度关注;同年11月，云内动力董事长杨波访问上海龙工，并与上海龙工李新炎主席、谢英华、谢胜春总监等领导达成“同心同力开拓国内三阶段叉车市场”的共识。 “十三五”期间，云内动力将以三阶段高压共轨叉车动力为主打，依靠15年电控高压共轨技术积累、过硬的质量体系保证和完善的维修服务体系，将产品延伸至第四、第五阶段，2016年实现市场保有率3万台，2020年达到12万台，进一步巩固并提高云内动力在全系列叉车市场的优势地位。(本文来自云内动力)[详细]磨擦次数到达设定值后自动停机 10:59

云内动力：隆重举行2015年新产品推介会近日，以“同心致远，共筑国四、国五平台”为主题的云内动力2015年新产品推介会举行。云内动力杨波董事长表示，在2014年复杂的行业形势中，云内动力坚持布氏硬度以HB[N(kgf/mm2)]表示（HBS\HBW）（参照GB/T231－1984）“以市场为导向，围着市场转，跟着市场干，以市场业绩来评价工作优劣”的工作思路，主动深入市场，对产品布局及时作出调整规划，同时深入推进产品、营销、降成本、管理、员工凝聚力“五大保证在液压管线意外爆裂时能安全自锁攻坚战”，在行业内相比取得了较好成绩。随后，云内动力杨永忠总经理全面讲解了云内动力在车用国四、国五发动机及非道路第三阶段发动机的开发状况及开发成果。最后，云内动力代云辉副总经理对公司在保障环保一致性方面所做的努力进行了详细介绍。[详细] 09:32

云内动力技术中心被认定国家级企业技术中心日前，国家发展改革委、科技部、财政部、海关总署、国家税务总局联合发布公告，宣布昆明云内动力股份有限公司技术中心被认定为国家级企业技术中心。云内动力拥有国内最领先的多缸小径柴油机及天然气发动机技术，多年来一直保持多缸小径柴油机领域的领先地位。1999年公司在深交所挂牌上市，是中国内燃机行业最早的国有上市公司之一。此外，公司还是中国汽车零部件发动机行业龙头企业，中国内燃机行业排头兵企业，科技部认定的“国家乘用车柴油机高新技术产业化基地骨干企业”、“国家火炬计划重点高新技术企业”和“国际科技合作基地”。一直以来，云内动力始终把科研能力视为推动公司发展的核心驱动力，投入大量人力物力进行多缸小缸径柴油机相关技术的研发与测试，通过量的积累，实现了公司在科技研发上质的飞跃。2002年，公司与FEV公司合作开发D系列乘用车用柴油发动机，研究和集成应用国际先进柴油发动机技术，包括VNT增压器、双质量飞轮、电控高压共轨系统、四气门技术等国际领先技术，为公司后续科研工作的稳步推进打下坚实基础。2009年，公司与上汽集团、德国FEV展开进一步合作，在自主研发的D19TCI国三柴油机基础上联合升级开发D19TCI欧Ⅴ柴油机，于2012年实现该型柴油机的批量生产，并搭载上汽集团MG6轿车成功出口英国，实现了中国柴油“芯”走出国门，走向世界的伟大壮举。2013年，公司自主研发的YNF40国四柴油机点火成功，该型柴油机采用四气门、电控高压共轨燃油喷射、增压中冷及SCR后处理等先进技术，具备国五、国六升级潜能。同时，在YNF40柴油机上逐渐扩展，将会形成包括YNF40、YNF45、非道路机型及天然气机型在内的F平台产品，进一步完善公司产品型谱。未来，公司将秉持“进德修业，敬贤重士，静心专研，竞新超越”的科研理念，进一步加大技术创新研发投入，推动公司技术创新和研发工作。[详细] 10:03

昆明云挤出机企业定单将得到大幅度的回升内动力公司YNF40发动机点火成功近日，昆明云内动力股份有限公司YNF40发动机点火成功。YNF40发动机是云内动力在国四的平台上全新开发的一款商用车柴油机，具有升级到国五排放标准的潜力，配套对象主要为轻卡、中巴，可覆盖老4102柴油机，向上延伸覆盖部分4105、4108市场。2014年，云内动力将加快YNF40项目的研发进度，为实现产品工作稳定可靠转型升级打下坚实的基础。[详细] 09:18

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