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加气站建在居民区安全吗民生玉林新闻网

发布时间:2020-03-03 11:40:30 阅读: 来源:轮毂厂家

(原标题:加气站建在居民区,安全吗? 市公共汽车公司及合作方表示,设计及建设获相关部门批准,符合国家安全标准)

长方形集装箱所在位置,就是在建的加气站

城西开发区公共汽车公司二车队院内要建一个LNG加气站,附近居民从此烦上了心,天然气属于易燃易爆气体,如果发生意外,那附近居民安全堪忧。选址经过相关部门审批了吗?有无消防、住建、建设部门的手续?LNG容易爆炸吗?加气站建在居民区安全吗?居民们希望能有所了解。

居民:加气站不应建在人口密集区,不安全

自10多天前一个白色集装箱形状的加气装置运抵公汽公司二车队院内,3路车终点站城西开发区附近的居民就坐不住了,因为这里将要建设一个容积30立方米的LNG(液化天然气)加气站。

居民陈先生告诉记者,这个加气站威胁着附近居民的人身安全,天然气属于易燃易爆气体,如果发生意外,附近居民全遭殃。“哪有把加气站建在人口密集居民区的?要建也应建在偏远人少的地方。”陈先生说,住在公汽公司二车队院内的职工及家属也提出了反对意见。

8日上午,记者来到公汽公司二车队,进入车队大院,正对着的是一片开阔的停车场,“白天公交车都开出去了,晚上这里都停满车。”陈先生说,周围全是居民区,前面有一所学校,旁边是二车队家属楼,三面都住有人。

“前方白色的长方形集装箱就是加气装置,拉来放在这里10多天了。”顺着陈先生的指引,记者看到了停车场中部摆放着一个长条形白色集装箱状物体,被正在砌的围墙圈围起来,箱体大门紧锁着。

大院内停放了一些公交车,公交车检修厂、居民楼也在院内,据记者目测,距加气装置最近的是二车队的居民楼,直线距离20米左右,距学校和院外的居民楼均超过50米。

公汽公司:获有关部门审批,按国标建造

为何LNG加气站选址在人口密集的小区?建加气站是否已获相关部门审批?这种燃料是否存在不安全或易燃易爆等因素?对这些疑问,市公共汽车公司黎副经理一一作了解答。

黎副经理说,LNG加气站是市公汽公司与中燃公司的合作项目,相关材料由中燃公司送审,已获批复,包括市消防支队对城西公交临时性LNG撬装式加气站消防设计审查意见的复函、市住建委关于请求出具城西公交临时性LNG撬装式加气站建设工程规划许可意见的答复、市发改委出具的玉林市基本建设项目登记备案证明等材料,“先立项,后报批,获批准后才施工,都有正规手续和流程。”黎副经理说,他们在公司内部也多次召开了工作会议,希望员工能够理解和配合。

黎副经理表示,目前玉林城区在跑的30辆LNG新能源公交车每天需往返位于城东的坡塘加气站加气,存在空跑里程远的问题,也令公交车运营成本增加。之所以把LNG加气站选在城西二车队院内,一来该院场地宽敞,可满足新能源车加气的需求,方便目前3路、7路新能源公交车加注燃气,减少空跑里程;其次,加气站建成后将调配二车队院内为新能源公交车统一停车场,方便加气和停放;最后,考虑到明年将要投放更多的新能源公交车运营,在自己公司停车场内建设一个加气站能够提高新能源车的燃料加注效率,缓解目前单独一个加气站带来的加气排队时间长的压力。

中燃公司:气站符合国标的安全距离

对周边居民普遍担心的加气站安全问题,LNG加气站合作方中燃公司负责此项目的李经理表示,城西公共汽车公司二车队院内的LNG加气站,是按照《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)的国家标准来设计和建造的,属于三级加气站,三面为住宅楼,属于三类保护物,最近处与LNG储罐相距14.2米,与柴油储罐相距11.7米,安全距离符合国家标准,并且获得了消防部门批准。

“LNG无毒无味,而且汽化后密度很低,稍有泄漏立即挥发,不易引起爆炸。而且LNG燃点高,不易被普通明火点燃,也是相对安全的。”李经理说,同时加气站还有相应的报警器、压力表等装置,24小时监控值班,如果发生泄露或者故障能及时发现和排除。

是否距居民区太近了?对于这个“关键问题”,李经理表示,很多大城市的加气站也建在市区,只要符合国家标准,就没有问题。 (记者 蒋西河)

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